對蝦行業中有一條被人熟知的“湛江標準”：在世界的餐桌上每7條蝦中，就有1條來自湛江。在不久將來，國內鐵礦石行業也將要迎來“湛江價格”：從國外進口的鐵礦石最終將在湛江拍板定價并外銷。

8月28日，湛江港集團和北京鐵礦石交易中心股份有限公司（簡稱“北鐵中心”）在湛江簽署合作框架協議，約定共同推動在湛江港建設中國南方鐵礦石現貨交易平臺。這標志著湛江港將成為進口鐵礦石市場的重要交易渠道和價格發現場所。

中國南方鐵礦石現貨交易中心正式落戶湛江港，意味著當前的鐵礦石采購模式將徹底改變，湛江港擁有了鐵礦石交易的電子商務平臺，客戶企業或可在家門享受“送貨上門”的全程物流鏈增值服務。

噸級（兼顧40萬噸級）散貨碼頭。湛江港供圖

落戶湛江多方共贏

8月28日舉行的“中國鐵礦石現貨交易平臺湛江論壇，可謂“國際范”十足，活動吸引了國內外150多家大型企業參加，包括力拓、淡水河谷等國際礦業巨頭，新加坡華成、中國礦產等鐵礦石貿易企業，中海散貨、香港明華、北方船務等公司。

是日，中國南方鐵礦石現貨交易平臺落戶湛江港，這將有利于多方共贏格局的形成。

對湛江港來說，這意味著未來鐵礦石的吞吐量將成倍拉升，港口物流與交易平臺的協同服務能力也得以提升；對北鐵中心，則是搭建獨立、開放、公正的國際鐵礦石交易綜合服務平臺，引導會員客戶在湛江港進行鐵礦石貿易交割，推動建立合理透明的國際大宗礦產品價格形成機制；對淡水河谷等企業而言，能在湛江港提供現貨，給予腹地客戶銷售價格優惠，這可在供貨數量和時間上給予保證，同時還能開展保稅配礦業務。

據介紹，鐵礦石現貨交易中心相當于一個電子商務平臺，是為實體經濟服務的、適應現代互聯網大趨勢的創新交易機構，需要由實體依托、實物交割。要讓買賣雙方互利共贏，就必須物色“能力最強”的港口來依托，而作為華南地區唯一可以接卸40萬噸船型的港口的湛江港，符合該平臺各方面的需求。

依托中國最大鐵礦石市場份額設立、由北鐵中心負責運營的中國鐵礦石現貨交易平臺，未來將充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，有利于鐵礦石價格形成公平、合理、透明的機制，推動全球鐵礦石市場的健康、穩定、有序發展，實現產業鏈共贏。

湛江江港集團董事長張翼說，中國南方鐵礦石現貨交易平臺落戶湛江港后，湛江港將協同港口物流與交易平臺功能，創新鐵礦石上下游企業服務模式，加快建設湛江港40萬噸級航道。

“我們力爭用3至5年的時間實現年貨物吞吐量突破3億噸，重返全國沿海十大港口行列。”張翼說。