1月9日，在湛江銀信物流中心，工作人員正在對蝦挑選進入冷庫。 本報記者 潘章勇 攝

艱辛：和蝦睡了5年發現“醉氧”秘訣

難道是氧氣純度過高，打氧太多，導致蝦出現了“醉氧”現象？

沒有任何技術背景的萬康才，開始在每次運輸途中，細心觀察蝦的習性與規律。每隔一小時，萬康才就觀察記錄一次，仔細研究使用醫用氧后，每條蝦的反應。萬康才發現，使用醫用氧，確實能夠讓蝦“醉”下來，在顛簸的路途中，蝦也不會因為跳躍過多，而損耗體力。同時，醫用氧的高純度，也彌補了制氧機的缺陷。

就這樣，萬康才與蝦同行同睡5年，蝦運到哪里，萬康才就跟去哪里。直到2003年前后，萬康才終于發現了“醉氧”的秘訣。

“打多少氧，蝦會醉多久？”“什么天氣，冷藏車要保持什么溫度？”“溫度調節是一步到位，還是漸進式調節？”這些問題，萬康才漸漸找到了答案。

從蝦捕撈上岸，到裝箱、物流、配水、調溫等一系列環節，萬康才通過全程掌控，實時調節，讓每條蝦都能夠保存足夠體力，成活率逐漸攀升。隨著時間的推移，從過去空氣制氧時不到5成的成活率，到如今，技術臻于成熟，活蝦通過陸路運往北京、上海，能實現9成以上成活率，造就了冷鏈物流的神話。

不僅如此，由于“醉氧”技術使用得當，每條蝦到達目的地后都是生龍活虎，遭搶購一空。

萬康才說，以前通過傳統的冷鏈物流方式，風險很大，有時候長途運輸后，蝦的成活率不足兩成，管理得好，也能達到近五成。而通過“醉氧”技術， 能夠實現9成以上的成活率，風險大大降低！