海關(guān)關(guān)員對進(jìn)口鐵礦石開展遠(yuǎn)程查驗(yàn)。

近日，裝載著17.3萬噸進(jìn)口鐵礦石的“祥和”號貨輪靠泊寶鋼湛江鋼鐵有限公司主原料碼頭，湛江海關(guān)所屬東海島海關(guān)關(guān)員隨即運(yùn)用“智慧商檢——大宗資源性商品監(jiān)管（鐵礦石）”業(yè)務(wù)場景開展實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查驗(yàn)。

據(jù)了解，湛江海關(guān)承辦海關(guān)總署“智慧商檢——大宗資源性商品監(jiān)管（鐵礦石）”業(yè)務(wù)場景建設(shè)項(xiàng)目后，探索出了一套進(jìn)口鐵礦石智慧檢驗(yàn)檢疫模式。該模式以“3種新型在線監(jiān)測技術(shù)裝置+6類智能算法模型+1個(gè)集控應(yīng)用”為主體，對經(jīng)卸貨傳輸帶的鐵礦石開展7×24小時(shí)在線實(shí)時(shí)檢測與風(fēng)險(xiǎn)判別，實(shí)現(xiàn)固廢排查、外來夾雜物識別與分類、全過程放射性監(jiān)測等查驗(yàn)監(jiān)管遠(yuǎn)程智慧作業(yè)。企業(yè)無需等待海關(guān)關(guān)員登輪開展泊位固廢排查，船舶到港即可卸貨。

“以前靠人工查驗(yàn)鐵礦石，受影響因素多，還要下船艙、來回跑堆場，卸貨作業(yè)很難保證及時(shí)、連續(xù)。現(xiàn)在海關(guān)將監(jiān)管嵌入企業(yè)卸貨物流，鐵礦船‘靠港即卸即檢’、24小時(shí)不間斷卸貨，檢測準(zhǔn)、通關(guān)快，我們是既省時(shí)又省錢。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司物流部部長劉慶偉說。

進(jìn)口鐵礦石智慧檢驗(yàn)檢疫模式將海關(guān)監(jiān)管作業(yè)改“串聯(lián)”為“并聯(lián)”、轉(zhuǎn)“侵入”為“順勢”，高度智能的海關(guān)監(jiān)管新模式與智能化、綠色化、融合化的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向高度契合，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，并于2024年12月12日在湛江港40萬噸級公共碼頭成功復(fù)制推廣。

該模式自2023年11月試運(yùn)行2年來，每批鐵礦石平均通關(guān)時(shí)間減少15個(gè)小時(shí)，企業(yè)配合通關(guān)外勤作業(yè)量減少95%以上，據(jù)企業(yè)測算共節(jié)省綜合物流成本5800余萬元，增強(qiáng)了企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)、搶占市場的信心。今年1—10月，湛江海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口鐵礦石4097萬噸，同比增長4.9%，助力湛江作為華南鐵礦石貿(mào)易分撥中心的地位不斷鞏固，保障我國能源資源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的作用更加凸顯。