新華社成都9月29日電（記者蕭永航、胡旭）29日，歷時(shí)9年建設(shè)的G8513線九寨溝至綿陽高速公路建成通車，世界自然遺產(chǎn)九寨溝至我國(guó)西部中心城市成都的車程從8小時(shí)縮短至4小時(shí)。這是首條通往九寨溝的高速公路，同時(shí)也結(jié)束了四川綿陽平武、北川不通高速公路的歷史，成為連接四川、甘肅、青海、新疆的大通道。

九綿高速全長(zhǎng)245.809公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，主線橋梁131座，隧道45座，橋隧比達(dá)82.15%。作為四川省唯一的交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范項(xiàng)目，九綿高速在設(shè)計(jì)階段即秉持“最大程度保護(hù)、最低程度破壞、最大限度修復(fù)”原則，“以隧代路、以橋代路”，避免大挖大填，減少土地占用，力求將高速公路“輕輕放進(jìn)”大自然。

九綿高速的全線通車讓九寨溝步入高鐵、高速的“雙高”時(shí)代，旅行更加便捷安全。九寨溝管理局副局長(zhǎng)郭曉敏介紹，當(dāng)?shù)芈糜谓哟藬?shù)近年來呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2025年1月1日至9月26日，九寨溝景區(qū)已接待游客507.5萬人次，同比增長(zhǎng)26.81%；入境游客29.6萬人次，同比增長(zhǎng)52.51%。

此外，九綿高速還將串聯(lián)起川西北豐富的旅游資源。沿線生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、人文歷史悠久，旅游模式實(shí)現(xiàn)從“景點(diǎn)游”到“全域游”的轉(zhuǎn)變。