10月2日，記者從北海市融媒體中心獲悉，新建合浦至湛江高鐵（以下簡稱“合湛高鐵”）鐵山港跨海特大橋國慶假期施工現場一片繁忙——百余名建設者堅守崗位，20余臺（套）施工機械有序運轉，推進海上鉆孔樁施工，確保項目按節點推進。

作為合湛高鐵全線重點控制性工程，鐵山港跨海特大橋全長8473.478米，共需施工樁基4332根、橋墩592個、現澆梁及簡支箱梁542跨，其中海上樁基919根、海上橋墩99座，是目前廣西最長的跨海鐵路橋梁。

施工棧橋上，金屬碰撞聲、機械轟鳴聲交織。建設者們佩戴安全帽，在作業面間穿梭：有人俯身緊固樁基鋼筋，手套上沾著海泥和汗水；打樁船操作臺前，建設者緊盯儀表，通過操控機械臂，將鋼筋籠吊向海面下的樁孔；遠處橋墩旁，還有人扛著測量儀往返，不時彎腰校準數據。

項目現場相關負責人表示，今年國慶中秋假期項目不停工。現場已投入海上鉆孔機、吊裝機械、泥漿循環罐等20余臺（套）專業設備，重點推進海上鉆孔樁施工平臺作業。施工主墩位于鐵山港航道附近，受潮汐、臺風影響較大，抓住當前有利天氣時機，推進鉆孔、清孔等關鍵工序，為后續上部結構施工打下基礎。

在大橋施工棧橋處，工作人員指著海上鉆孔施工平臺介紹，為進一步提高建設效率，項目采用東線、西線及海中間線三點同步施工，同時推進棧橋搭建作業，形成多作業面并行推進的格局。