8月23日10時46分，55噸岸邊裝卸橋與45噸門座起重機成功完成滾裝作業并上岸，平穩落位于零碳項目碼頭。至此，歷經9個月緊張建設的寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級薄鋼板工廠項目碼頭及其配套工程實現關鍵節點。

兩臺港機的上岸，可謂“高難度動作”。為避開今年13號臺風“劍魚”帶來的影響，湛江鋼鐵物流部與大連重工綜合研判，果斷決定將滾裝作業提前至8月22日23時高潮位開始。港機滾裝潮水窗口期僅1小時，時間緊任務重。

22日23時，第一臺門機滾裝作業正式啟動。現場管理者一線指揮，員工全力拼搏，吊裝、軌道鋪設、卷揚機設置、接電、焊接、船上壓艙水調節等各環節緊密配合、無縫銜接。23時15分，首臺門機成功滾裝上岸。團隊立即投入門機臺車轉向落軌、防風拉桿安裝、大車地錨安裝及防風加固等工作，完成后立即投入第二臺岸邊裝卸橋的滾裝準備工作。

23日10時46分，經過徹夜奮戰，第二臺設備順利上岸。從夜幕到白晝，物流人充分發揚連續作戰精神，僅用12小時就完成兩臺港機滾裝作業，創造了新的作業速度紀錄。

兩臺港機的成功上岸，對零碳項目碼頭后續運營起著關鍵性作用，下一步將轉入電氣接線與系統調試階段。項目管理團隊將在保安全、保質量的前提下，高效組織完成碼頭工程后續施工及交工驗收工作，為具備重負荷試車條件、零碳項目碼頭工程正式開港創造良好條件。

據了解，湛江鋼鐵零碳項目碼頭工程作為國內首個采用短流程冶煉生產高等級薄鋼板的近零碳生產線的配套項目，建設過程中面臨諸多挑戰。

面對PHC管樁沉樁難題，工程建設管理團隊協同多方研判，優化樁長、調整運輸駁配置及提高樁頭耐打性等措施，提前3天完成沉樁施工。團隊成員群策群力，通過調整灌注樁樁機布置與施工順序，成功壓縮施工時間，最終確保引橋施工、電纜敷設及送電的重要節點按計劃完成。

項目開工建設前，物流部就錨定港機滾裝上岸節點目標，制定相關計劃和方案，在極短時間內完成水運工程報審報建工作，確保了工程建設的合規性。工程開工后，團隊從5月開展“天天讀”，發揮黨員先鋒模范帶頭作用，排除萬難、達成目標。

滾裝作業前，項目團隊協同海事、交通局等多部門進行方案審查和指導監督。滾裝過程中，協同能源環保部進行高壓送電安全確認，組織船舶運輸單位及港機設備制造廠對靠泊及滾裝作業全程實時監護，確保滾裝過程安全穩定順行。