5月27日，全球首艘水體自然交換型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號(hào)在廣東江門(mén)順利下水，標(biāo)志著我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖邁向“科技牧海”新階段。“灣區(qū)伶仃”號(hào)建成后，可年產(chǎn)5000噸魚(yú)，被稱(chēng)為“養(yǎng)殖航母”“深海糧倉(cāng)”。
“灣區(qū)伶仃”號(hào)是2個(gè)月前下水的全球首創(chuàng)漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖網(wǎng)箱型工船試驗(yàn)平臺(tái)“湛江灣1號(hào)”的姊妹船，兩者皆由湛江灣實(shí)驗(yàn)室自主設(shè)計(jì)研發(fā)，是目前廣東養(yǎng)殖水體最大、智慧化程度領(lǐng)先的養(yǎng)殖平臺(tái)，其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，集合了眾多創(chuàng)新成果。
同型兩艘養(yǎng)殖網(wǎng)箱型工船相繼下水，標(biāo)志著我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備研制取得重大突破，也是湛江灣實(shí)驗(yàn)室以科技硬實(shí)力助力建設(shè)“藍(lán)色糧倉(cāng)”和打造“海上新廣東”的生動(dòng)實(shí)踐。
“湛江灣1號(hào)”。
全球首創(chuàng)，五大優(yōu)勢(shì)塑造深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新范式
“在這兩型工船上，我們實(shí)現(xiàn)了許多創(chuàng)新的舉措，比如船型與網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)融合、養(yǎng)殖水體自然交換、漂浮式動(dòng)力定位海域、自航游弋式養(yǎng)殖及航行避臺(tái)的大型綜合性養(yǎng)殖試驗(yàn)平臺(tái)等，從而能夠以高質(zhì)量低成本完成了工船的設(shè)計(jì)建造。”湛江灣實(shí)驗(yàn)室工船研發(fā)團(tuán)隊(duì)總設(shè)計(jì)師陳瀟介紹。
據(jù)悉，“湛江灣1號(hào)”和“灣區(qū)伶仃”號(hào)的設(shè)計(jì)研發(fā)具備五大核心優(yōu)勢(shì)：
首創(chuàng)船網(wǎng)融合設(shè)計(jì)，降成本提質(zhì)量。通過(guò)首創(chuàng)船型與網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)融合，有效降低建造成本以及日常養(yǎng)殖換水運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海優(yōu)良水質(zhì)養(yǎng)殖環(huán)境，提升漁獲品質(zhì)。
深遠(yuǎn)海全域適養(yǎng)，拓展養(yǎng)殖空間。平臺(tái)適用于20米以上水深的海域養(yǎng)殖，地球上水深超過(guò)20米的海域面積占比高達(dá)90%-98%，工船為海水養(yǎng)殖業(yè)拓展了廣闊空間，實(shí)現(xiàn)真正意義上的向深遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā)。
自航游弋養(yǎng)殖，創(chuàng)造最優(yōu)環(huán)境。工船配置電力推進(jìn)系統(tǒng)，當(dāng)遇到臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)可自主航行躲避臺(tái)風(fēng)，并可根據(jù)養(yǎng)殖品種、海域水質(zhì)、氣候等的情況變化改變養(yǎng)殖區(qū)域，創(chuàng)造最優(yōu)生產(chǎn)環(huán)境，提升養(yǎng)殖效率和漁獲品質(zhì)。
超大規(guī)模養(yǎng)殖，集約高效生產(chǎn)。工船養(yǎng)殖水體達(dá)8萬(wàn)立方米，船內(nèi)設(shè)有12個(gè)獨(dú)立的養(yǎng)殖區(qū)域，可滿足多種魚(yú)類(lèi)同時(shí)養(yǎng)殖，年產(chǎn)能可達(dá)2000—5000噸，是名副其實(shí)的養(yǎng)殖重器。
全流程智慧化，實(shí)現(xiàn)精益養(yǎng)殖。工船集自動(dòng)化、智能化、信息化功能于一體，配備了綠色能源自供給、全電力推進(jìn)、動(dòng)力定位、錨泊、飼料儲(chǔ)存與投喂、平臺(tái)監(jiān)測(cè)、養(yǎng)殖監(jiān)測(cè)、無(wú)線傳輸?shù)认冗M(jìn)智能化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖對(duì)象的全生命周期科學(xué)管理。
湛江灣實(shí)驗(yàn)室工作人員介紹，兩艘“姊妹船”有諸多相同之處，不過(guò)在功能定位有所區(qū)別。“灣區(qū)伶仃”號(hào)打造常態(tài)化漂浮式動(dòng)力定位的工船漁業(yè)養(yǎng)殖和休閑漁旅綜合體，“湛江灣1號(hào)”則為大型綜合性養(yǎng)殖試驗(yàn)平臺(tái)。“實(shí)驗(yàn)室技術(shù)團(tuán)隊(duì)可以結(jié)合業(yè)主的需要和各地不同的養(yǎng)殖環(huán)境，做出個(gè)性化、本土化的設(shè)計(jì)。”
憑借五大核心競(jìng)爭(zhēng)能力，近年來(lái)，實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)打造了多個(gè)大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備，引領(lǐng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新潮流。此前，其設(shè)計(jì)的“恒燚1號(hào)”“海塔1號(hào)”“深藍(lán)2號(hào)”等已在行業(yè)引起高度關(guān)注。
堅(jiān)持需求導(dǎo)向，推動(dòng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
“我們充分考慮深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求和未來(lái)趨勢(shì)，從養(yǎng)殖海域、適養(yǎng)魚(yú)類(lèi)品種、裝備和運(yùn)營(yíng)成本、配套建設(shè)等企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題入手，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)。”陳瀟表示。
作為深海重器，“湛江灣1號(hào)”“灣區(qū)伶仃”號(hào)適用于南海千米乃至萬(wàn)米水深的全海域養(yǎng)殖，極大拓寬海水養(yǎng)殖的生產(chǎn)空間，將為我國(guó)漁業(yè)養(yǎng)殖行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和規(guī)模化養(yǎng)殖，轉(zhuǎn)型升級(jí)提供示范。
在“湛江灣1號(hào)”“灣區(qū)伶仃號(hào)”的研發(fā)過(guò)程中，湛江灣實(shí)驗(yàn)室克服了重重困難，突破多項(xiàng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備關(guān)鍵難題。比如，突破了超大開(kāi)口船型水動(dòng)力優(yōu)化技術(shù)，提高了航速，降低了上浪，增大了甲板面積；突破了船舶和柱穩(wěn)式結(jié)構(gòu)融合技術(shù)以及非等邊箱型立柱優(yōu)化技術(shù)，大幅減少了鋼材用量，節(jié)約了總體造價(jià)。團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新性地提出了航行-養(yǎng)殖-航行工況混合式能量分配架構(gòu)技術(shù)，顯著提高了新能源占比和能源系統(tǒng)利用效率。
據(jù)介紹，“湛江灣1號(hào)”‘灣區(qū)伶仃’號(hào)將于近期陸續(xù)交付，隨后“湛江灣1號(hào)”將在湛江東海島附近海域開(kāi)展常態(tài)化的海上養(yǎng)殖綜合試驗(yàn)研究，“灣區(qū)伶仃”號(hào)在珠海萬(wàn)山群島海域聯(lián)動(dòng)海島旅游，打造“漁業(yè)+文旅”融合發(fā)展新模式。
“我們根據(jù)用戶不同需求研發(fā)設(shè)計(jì)功能各異的養(yǎng)殖平臺(tái)，希望通過(guò)各地共同發(fā)力，能夠推動(dòng)海水漁業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，把現(xiàn)代化海上牧場(chǎng)做大做強(qiáng)。”陳瀟表示。
