2024年12月31日，由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、中鐵二局承建的廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路兩座轉(zhuǎn)體梁同步精準(zhǔn)就位，成功完成“雙轉(zhuǎn)體”（如圖，通訊員供圖），為下一步鋪軌工程實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

湛江北特大橋位于霞山區(qū)境內(nèi)，自湛江灣海底隧道出口端引出，于DK417+742處上跨黎湛鐵路，止于湛江北站，橋梁全長(zhǎng)1089.8米。其中，28號(hào)與29號(hào)墩位于客貨兩運(yùn)雙干線黎湛鐵路兩側(cè)，梁體采用雙墩同時(shí)轉(zhuǎn)體就位施工方法，轉(zhuǎn)體角度為順時(shí)針53度。

當(dāng)天2時(shí)15分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲令下，湛江北特大橋兩座轉(zhuǎn)體梁以每分鐘1.15度的速度順時(shí)針方向緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員采用智能監(jiān)控平臺(tái)+北斗定位+全站儀測(cè)量的多種測(cè)量手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握梁體轉(zhuǎn)動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，確保了兩座轉(zhuǎn)體梁精確對(duì)位。經(jīng)過90分鐘的緊張施工，廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體成功。