轉體施工動畫
2024年12月31日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵二局承建的廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路兩座轉體梁同步精準就位，成功完成“雙轉體”，為下一步鋪軌工程順利實施奠定了堅實的基礎。
湛江北特大橋位于湛江市霞山區境內，自湛江灣海底隧道出口端引出，于DK417+742處上跨黎湛鐵路，止于湛江北站，橋梁全長1089.8米，主跨為（28+3×48+28）m預應力混凝土道岔連續。其中，28號與29號墩位于客貨兩運雙干線黎湛鐵路兩側，梁體采用雙墩同時轉體就位施工方法，轉體角度為順時針53°。此次轉體施工屬于鐵路Ⅱ級封鎖施工，天窗點時間僅有120分鐘。
為確保既有鐵路安全運行并保證轉體任務能夠安全有序進行，中鐵二局項目團隊專門成立施工協調小組，并多次召開專家評審會，全面梳理關鍵工序，前后制定了連續梁轉體施工方案和安全應急預案、試轉體和轉體工作確認表并嚴格執行。過程中，還建立了完善的監督檢查管理體系，實現工程進度、安全、質量的三重保障。除此之外，為克服施工難點，項目部依托數智管理平臺，綜合運用BIM、三維可視化交底等新技術、新工藝，先后解決了球鉸安裝精度高、連續梁現澆線形控制難、營業線安全風險高等“攔路虎”。
當日2時15分，隨著現場總指揮的一聲令下，在500t連續千斤頂牽引下，湛江北特大橋兩座轉體梁以每分鐘1.15度的速度順時針方向緩緩轉動，現場技術人員采用智能監控平臺+北斗定位+全站儀測量的多種測量手段，實時監控掌握梁體轉動情況，及時調整轉體速度，確保了兩座轉體梁精確對位。經過90分鐘的緊張施工，廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路轉體橋順利轉體成功。
此次“雙轉體”節點成功兌現，展現了中鐵二局勇于擔當、敢于爭先的奮斗姿態。項目部全體人員表示，將以此次“雙轉體”節點為激勵，繼續重點加強對本連續梁合龍段施工、體系轉換及剩余附屬等后續工序的管控，為優質高效建成廣湛高鐵貢獻力量。
據了解，新建廣湛高鐵總長約400公里，是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新活力，大大改善粵西地區群眾出行條件。
