國家發展改革委、國家能源局等六部門近日印發《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，到2027年底，在全國范圍內建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現充電服務能力的翻倍增長。

國家能源局有關負責同志表示，近年來我國充電基礎設施快速發展，服務能力能夠基本滿足現階段新能源汽車充電需求，但仍存在公共充電網絡布局不均衡、設施功能結構待優化、居住區服務供給不充分、供電保障有待加強、運營管理質效有待提升等問題，需要出臺政策予以破解。

《行動方案》提出要實施五大專項行動

一是公共充電設施提質升級行動，針對城市、城際、農村充電網絡的差異化補能需求，分類施策，建設快充為主、慢充為輔、大功率充電為有益補充的城市公共充電網絡，加密高速公路服務區充電設施點位布局、優化設施功能結構，進一步下沉延伸農村充電網絡、加大“春節返鄉”充電需求保障。

二是居住區充電條件優化行動，明確新建居住區在固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件，既有居住區因地制宜補充充電設施，開展居住區“統建統服”模式試點。

三是車網互動規?；瘧猛茝V行動，推進首批車網互動試點建設，構建協同推進和跟蹤評價機制，探索市場化車網互動響應模式，持續擴大車網互動試點范圍。

四是供電能力和供電服務改善行動，要求將充電設施接入需求納入配電網規劃，開展配電網架優化、臺區增容等建設改造，強化報裝接電服務保障，積極拓展業務辦理渠道，優化內部審批流程。

五是充電運營服務質量提升行動，加大高品質、高效能、高可靠性的設施供給，推動老舊設備升級改造，提升場站環境及運維質量，規范收費標準，完善充電設施監測服務平臺功能，加強運營服務質量評價及結果應用。

國家能源局有關負責同志介紹，《行動方案》圍繞更加注重均衡性、創新性、普惠性、落地性等，研究提出相關政策舉措。比如，針對居住區建樁難問題，進一步強化充電基礎設施配建要求，積極推廣“統建統服”建設新模式；針對人民群眾反映報裝接電流程繁瑣，要求簡化居民充電樁報裝申請資料，鼓勵探索“一小區一證明”等試點應用，落實“三零”“三省”服務舉措。