車輛暢通無阻。

不再需要ETC自動扣費或停車開窗出示二維碼，不再需要辨認優惠票車道還是人工車道，不再需要擔心排隊繳費的擁堵……

7月1日00：00，燈火通明的湛江海灣大橋“原收費站”，所有閘桿齊刷刷拉起，過橋車輛“順滑”通過，湛江海灣大橋告別18年多的收費歷史，正式邁入“免費時代”！

回望2006年12月30日，湛江海灣大橋建成通車，一道橋將“一灣兩岸”緊緊相連。

今天，湛江海灣大橋終于免費通行，不僅讓湛江市民“過橋收費”的經濟負擔成為過去，也溶解了市民因收費問題導致的心理隔斷。

“海灣大橋都免費通行了，湛江真的在變！”無論線上線下、本土外地，大家對這順應民心的舉措連聲點贊。

　湛江海灣大橋收費站工作人員站好最后一班崗。

記者凌晨現場直擊

7月1日00：00，在淅淅瀝瀝的小雨中，湛江海灣大橋收費站14道閘桿齊刷刷拉起，如同向市民和游客敞開歡迎的臂膀。一輛輛過橋車輛“順滑”通過，標志著湛江海灣大橋告別18年的收費歷史，正式邁入“免費時代”！

6月30日23時58分，一輛轎車緩緩駛入人工收費車道，成為了收費時代的“末班車”。收費員隔著濺上雨滴的窗口，熟練地遞出票據：“15元，請收好發票。”這是湛江海灣大橋收費時代的最后一張通行票。自此以后，海灣大橋的收費正式成為歷史。

第一批免費通行湛江海灣大橋的市民接受本報記者采訪。

23時59分，在收費站前30米的道路邊，20多輛私家車“排隊”等候大橋免費通行的時刻。有幸排在前方第一位的遂溪王先生激動地說：“我晚上11點40就過來等了，就希望成為第一個過橋，太興奮了！”

湛江海灣大橋收費站工作人員進行拆杠。

7月1日零時整，隨著工作人員一聲令下，14道閘桿悉數拉起，隨后被現場拆除，徹底消除了收費的屏障。車道上方的屏幕由各類“收費車道”變為“免費通行”。據了解，后續收費站頂的“湛江海灣大橋收費站”將改為“湛江海灣大橋歡迎你！”

收費人員下班走出崗亭。

下班的收費人員接過鮮花。

零時過后，12位堅守崗位到最后一刻的收費人員從崗亭走出“下班”，來到大橋一側執勤點接過公司贈送給他們的鮮花，作為一場特別的告別儀式。

湛江海灣大橋有限公司總經理梁國強表示：“公司按照市委、市政府部署要求，7月1日起實施海灣大橋免費通行，這是湛江市的一項民生實事，也是推動一灣兩岸發展的重要事件。后續我們將配合交通、交警部門做好大橋安全秩序維護，同時做好大橋養護維修工作。大橋免費通行后，車流量增加，希望廣大市民注意安全、謹慎駕駛。”

不再需要ETC自動扣費或停車開窗出示二維碼，不再需要辨認優惠票車道還是人工車道，不再需要擔心排隊繳費的擁堵……從“收費”到“免費”，抬起的不僅是通行閘桿，更是城市發展與民生福祉的新高度。

一座橋見證為民初心

2006年12月30日，全長3981米的湛江海灣大橋橫跨湛江灣，打破了兩岸阻隔，讓海東與海西從此緊密相連，曾經的“天塹”化作通途，承載著城市發展的希望與百姓對美好生活的向往。

經省政府批準，湛江海灣大橋為經營性項目，經營期限25年，到2027年7月11日止，過往車輛按次票、優惠票進行收費。9座以下客車每次15元，電動車每次5元；年票收費為小車每年650元，電動車每年100元。對于日常頻繁往返于海灣兩地的居民而言，日積月累，這無疑是一筆不小的生活開支，加重了出行負擔。

不僅如此，每一輛過橋車輛都需要在收費站短暫停留，等待道閘放行。在上下班高峰期、節假日等車流高峰時段，收費站前常常排起長龍，車輛擁堵不堪。交通不暢不僅耽誤市民出行時間，也嚴重制約了海東地區的經濟發展，成為阻礙區域協調發展的交通瓶頸。

多年來，人大代表積極履行職責，在各類會議上提出取消海灣大橋收費的建議；政協委員深入調研，形成詳實的提案；網民群眾也通過網絡平臺、市長熱線等渠道，紛紛呼吁取消大橋收費。一時間，期盼海灣大橋免費通行的民意呼聲愈發高漲，成為廣大市民心中迫切的民生訴求。

發展為了人民。市委十二屆八次全會明確把“抓民生”列入“四個抓”工作體系，堅定不移地采取更多惠民生、暖民心的務實舉措，全方位增進民生福祉。而海灣大橋免費通行這一議題，看似是城市發展中的一個小切口，卻精準地切中了廣大市民的民生痛點，成為黨委政府聚焦民意、改善民生的關鍵抓手。

今年年初，海灣大橋提前結束經營期限這一事項被迅速提上市委、市政府議事日程。從決策層的重視到具體工作的推進，彰顯著黨委政府對民意的高度關切。3月6日，市委工作會議召開，專題聽取2025年湛江市民生實事遴選情況匯報。在眾多民生候選項目中，實行海灣大橋免費通行作為一項關乎百姓切身利益的重要內容赫然在列，參會領導圍繞其可行性、實施步驟等展開了深入研討，大家一致認為，這是順應民意、推動城市發展的重要舉措。

僅僅20天后，3月26日，湛江市第十五屆人民代表大會第六次會議開幕。在政府工作報告中，明確提出2025年實行海灣大橋免費通行，將這一民生期盼正式納入政府工作重點。3月27日下午，與會的400多名市人大代表認真履行職責，票決出今年湛江市12件民生實事，其中，實行海灣大橋免費通行高票入選。這一結果不僅體現了人大代表對民意的尊重，更展現了黨委政府堅持以人民為中心，將群眾需求轉化為實際行動的決心。

為確保海灣大橋提前免費通行政策順利實施，各部門迅速行動起來。交警部門對交通標識、道路開口進行調整；財政部門積極籌措落實相關資金保障，確保后續維護和管理工作有序開展；宣傳部門則通過多種渠道，加大政策宣傳力度，讓市民提前知曉相關信息。4月29日，市政府新聞辦公室舉行新聞發布會，正式向社會通報海灣大橋自2025年7月1日零時起實施免費通行的消息，并詳細通告公眾關于未到期優惠票退費的辦理程序。

從群眾呼聲強烈，到黨委政府積極回應、科學決策；從人大代表票決推動，到各部門協同落實，湛江海灣大橋免費通行的每一步推進，都生動詮釋了黨委政府為人民服務的根本宗旨。這不僅是一項惠民政策的實施，更是黨委政府與人民群眾心心相印、攜手共進的生動寫照。

未來，湛江將繼續秉持以人民為中心的發展思想，在民生領域持續發力，書寫更多溫暖人心的民生答卷，讓發展成果更多更公平惠及全體人民。

各界心聲

作為海灣大橋建設的全程見證者，坡頭人麥麗感觸很深：從最初過海需忍受南油碼頭“飽經風霜”的渡輪半小時顛簸，到如今大橋十分鐘速達對岸，再到即將開始的免費通行，“每一步都感受到湛江的發展和出行的便利”。退休后，她計劃更頻繁地過海購物、探親、旅游，“過海越來越便捷，兩岸樓高了，風景更美了，這日子越過越有奔頭！”

南油一區北苑物業管家梁翠容回憶，“以前去市區，得坐渡輪，暈船可難受了。”海灣大橋建成后，出行的便捷讓她過海意愿大增。如今大橋免費在即，她激動地分享自己的計劃：“每年省下的錢，準備約朋友去中澳友誼花園露營、燒烤、玩劇本殺，這才是生活！”

“以往非急事都繞調順大橋，免費后從海灣大橋去市區更方便了！”湛江灣實驗室“恒燚1號”總設計師王宏感慨。大橋免費后，團隊前往市區核心區時間從40分鐘減至25分鐘，更深刻的變化在心理層面：“收費時總覺得與湛江主城核心區有隔閡，像‘小鎮居民’；免費通行，讓我們這些外地人真正有了城市的融入感。”王宏說，湛江灣實驗室不少住在人才公寓的同事沒有買年票，因通行成本高，非必要不過海。大橋免費不僅拉近了空間距離，也增強了科研人才扎根湛江的歸屬感。

作為坡頭籍企業家，林淑儀的手機相冊里總存著家鄉照片：乾塘鎮連片的荷花、南三島退潮時裸露的貝殼沙灘等。每次看到這些文旅資源，她既心動又無奈——海灣大橋過橋費讓很多游客和投資商望而卻步。大橋免費通行后，她考慮回家鄉投資打造文旅項目，與村民簽訂合作協議，既要讓村民分享文旅紅利，也要避免過度商業化破壞鄉村肌理。