新華社廣州11月12日電（記者呼濤、洪澤華）一款黑白相間的帶翼飛行器緩緩靠近中國空間站，順利實(shí)現(xiàn)交會(huì)對接后分離。接著，飛行器機(jī)腹朝下俯沖進(jìn)入大氣層，穩(wěn)穩(wěn)在機(jī)場著陸。

這是11日中國航空工業(yè)集團(tuán)在第十五屆中國航展新聞發(fā)布會(huì)上，播出的“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)與中國空間站交會(huì)對接并返回自主著陸的演示動(dòng)畫。

中國航空工業(yè)集團(tuán)“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)模型。新華社發(fā)

中國航空工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張繼超說，中國自主設(shè)計(jì)研制的貨運(yùn)航天飛機(jī)“昊龍”已完成方案設(shè)計(jì)，正全面開展工程研制，力爭早日實(shí)現(xiàn)首次空間站貨物運(yùn)輸任務(wù)。

“‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)采用商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射，能夠與中國空間站交會(huì)對接。完成貨物上下行之后，可無動(dòng)力自主返回，并水平著陸于指定機(jī)場。”張繼超說，該貨運(yùn)航天飛機(jī)具備突出的可重復(fù)使用能力，能再入大氣層飛行、水平著陸，兼顧空間站上行和下行運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)航天器航班化的回收處置和重復(fù)使用，大幅降低貨運(yùn)飛行器的重復(fù)使用周期和單次任務(wù)成本，相比傳統(tǒng)貨運(yùn)飛船具有更好的經(jīng)濟(jì)性和下行運(yùn)輸能力。

中國航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人吳基偉表示，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)是中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)揮航空技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)商業(yè)航天產(chǎn)品的新起點(diǎn)。

“分隔大氣層和宇宙空間的‘卡門線’不是我們的分界線，宇宙空間足夠廣袤，容得下世界各國足夠多的技術(shù)路線去探索、去拓展、去成功?！眳腔鶄フf。