盛夏時節(jié)，走馬廣湛鐵路陽江段一線建設(shè)現(xiàn)場，處處呈現(xiàn)一派熱火朝天的大干景象。今年以來，廣湛鐵路陽江段施工現(xiàn)場捷報頻傳，一個又一個重大工程節(jié)點相繼完成，目前已累計完成項目總投資逾八成。

廣湛鐵路陽江段施工現(xiàn)場。

7月11日9時30分許，烈日當空。在中鐵北京工程局廣湛六標漠陽江特大橋的右幅橋面上，施工人員冒著酷熱埋頭苦干，綁扎鋼筋、支設(shè)模板、加固定位，這里正在進行無砟軌道的底座板施工，完成加固定位后方可進行混凝土澆筑。

“加固定位有比較高的技術(shù)要求，需要使用全站儀不停微調(diào)，直至其線位凹槽模板的中線偏差控制在5毫米以內(nèi)，否則即便完成混凝土澆筑也要鑿除重筑?！?中鐵北京局廣湛六標三分部技術(shù)主管陳昱廷表示，底座板澆筑完成后經(jīng)過14天的養(yǎng)護期，就可以進行下一步的道床板施工。

在現(xiàn)場，漠陽江特大橋左幅部分橋面已完成底座板施工，正按照“一布一膜一管”的要求進行養(yǎng)護，即覆蓋一層土工布后，再鋪上一層塑料薄膜，并安裝一根扎了小孔作灑水用的水管。

沿著漠陽江特大橋大里程方向走不多遠，便可到達廣湛六標陽江北站的施工現(xiàn)場這里，150多名施工人員正全力推進高架站臺梁的施工。

陳昱廷介紹，陽江北站共設(shè)3臺7線，目前到發(fā)7線外側(cè)基礎(chǔ)站臺的5聯(lián)連續(xù)梁已完成3聯(lián)支架搭設(shè)，2、3站臺共30孔簡支框架現(xiàn)已完成7孔，預(yù)計10月底完成首個站臺的建設(shè)，12月底3個站臺全部完工。不遠處，由中鐵十七局承建的廣湛鐵路陽江北站房建工程現(xiàn)場，站房施工也如火如荼。

廣湛鐵路陽江段正線長度111.74公里，設(shè)計行車速度350公里/小時，途經(jīng)陽春市、陽東區(qū)、江城區(qū)和陽西縣等4個縣（市、區(qū)）。上述建設(shè)場面是廣湛鐵路陽江段有條不紊推進各項施工的真實寫照，也是廣大鐵路建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線的縮影。

鐵投集團所屬廣湛公司有關(guān)負責人介紹，目前廣湛鐵路陽江段累計完成投資120.96億元，占該段總投資146.38億元的82.63%。路基工程完成41.2路基公里，無砟軌道工程完成2.1鋪軌公里。接下來將重點推進無砟軌道施工。