11月29日，中國鐵路總公司官方微信公眾號“中國鐵路”發出《線路圖上新！這里的高鐵織線成網》，圖文并茂展示廣東省多個高鐵項目建設的最新進展和規劃藍圖。其中，有多處提及湛江，令人振奮。

據了解，今年11月，廣東省多個高鐵項目迎來關鍵節點——廣州至汕尾高速鐵路正式進入全線鋪軌階段，深圳至江門高速鐵路全線正式開工建設，廣州至湛江高速鐵路大坡隧道提前貫通……

近年來，廣東高鐵建設駛入“快車道”，一條條新線拉近了城市間的時空距離。“十三五”期間，廣東多層次鐵路網絡初具雛形，鐵路運營里程達4871公里；高速鐵路新增里程1007公里，總里程達到2140公里。到2025年，廣東鐵路運營里程預計達到6400公里，其中高鐵運營里程（含200公里時速以上城際鐵路）預計達到3400公里。

其中，深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，東連廈門至深圳高鐵，西接江門至湛江高鐵。項目建成后將進一步加密粵港澳大灣區軌道交通網，極大便利沿線人民群眾出行，對促進沿線經濟社會發展，助力粵港澳大灣區建設，具有十分重要的意義。

廣湛高鐵正線全長400公里，設計時速350公里，是連接粵港澳大灣區和海南自貿區、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。項目建成后將助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區聯動發展。屆時，廣州至湛江列車最短運行時間由目前的180分鐘壓縮至90分鐘左右。

隨著高鐵新線的不斷加入，廣東高鐵版圖串珠成線，織線成網。“十四五”期間，廣東將打造“一中心三極點”綜合交通樞紐布局，即以粵港澳大灣區為中心，汕頭、湛江、韶關為極點，形成軸帶支撐、多向聯通的綜合交通分布。預計到2035年，廣東將基本實現“123”出行交通圈——珠三角地區內部主要城市將形成1小時交通圈，珠三角地區與粵東粵西粵北地區將形成2小時交通圈，珠三角地區與相鄰城市群將形成3小時交通圈，旅客出行將更加便捷。

“越來越多的交通圈，讓旅客出行更加便捷！”“交通便捷，路通財通，中國鐵路加油！”“心心念念湛海高鐵！”“希望能早日看到合湛高鐵的詳細走向和站點圖！”網友們評論。