????備受關注的湛江機場遷建項目已全面動工建設，作為廣東省第三大航空樞紐站，湛江新機場如何學習借鑒北京大興國際機場先進的設計理念？11月8日，市委書記、市人大常委會主任鄭人豪，市委副書記、市長姜建軍率隊到北京大興國際機場實地考察無縫對接“零換乘”。

????最高時速達到160公里，41公里僅需19分鐘抵達，大興機場線是新時代“國門第一線”。當天17時12分，鄭人豪姜建軍一行從位于北京南三環的草橋站乘坐地鐵前往大興機場，途中僅在大興新城站停靠。17時31分，隨著一聲“北京大興國際機場到了”，地鐵車門應聲打開。抵達機場站后，乘客只需按指示標志搭乘扶梯上到地上一層，就可來到位于航站樓B1層的綜合換乘中心，在這里可實現空鐵、空軌、高鐵城際、地鐵之間的便捷換乘。

????“相比一般地鐵80公里時速，新機場線列車設計速度翻倍，時速達到了160公里，在全國地鐵里都堪稱最快。”列車員告訴記者，新機場線為海內外乘客帶來的不只是風馳電掣的體驗，還有行李存儲、燈光、低噪的舒適環境。

????如何進入航站樓？不僅可以刷身份證、護照、港澳通行證，甚至可以“刷臉”通過。“刷臉”的前提是——12306網站注冊用戶且通過鐵路12306手機App成功完成人臉身份核驗的旅客，購買電子客票后可憑鐵路App生成的動態二維碼，通過車站自動檢票閘機辦理進出站檢票手續。乘客還可以在自助終端打印報銷憑證，自己補辦身份證件和辦理退票、改簽、變更等業務。

????大興機場很大，乘客會不會很容易迷路，因找不到登機口而誤機？置身其中才發現這純屬多慮——大興機場航站樓采用五指廊放射構型，旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行約8分鐘即可到達。航站樓內部采用“二元式布局”，即國內分東西兩區運行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往該航司所在的候機區，不走冤枉路，進一步縮短了步行距離。

????據了解，北京大興國際機場從設計之初就秉承“零換乘”的先進換乘理念，引入高鐵換乘，其航站樓是世界上首次高鐵下穿的機場航站樓。機場采用了“五縱兩橫”的交通路網設計，打造民航、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、市郊軌道、公路無縫銜接的“立體化交通”，廣泛建立與周邊城市的連接，大幅增強新機場的樞紐輻射能力，北京地鐵大興國際機場線、京霸高鐵、廊涿城際、S6線等多條軌道交匯于此，航站樓地下還預留了兩條軌道交通線，多維軌道交通將京津冀緊密相連。

????鄭人豪、姜建軍表示，隨著高鐵、高速、新機場、航道改擴建等項目的加快推進，湛江將成為名副其實的全國性綜合交通樞紐城市。湛江機場遷建項目是代表粵西交通樞紐的核心項目，新機場的規劃設計要學習借鑒北京大興國際機場的先進經驗。建成后的機場要實行空鐵聯運，無縫對接實現“零換乘”，實現空鐵一體化，打造廣東民航高質量發展新亮點。

????副市長歐先偉參加考察。