2025年10月27日，由自然資源部、中國科學(xué)院共同組織，中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所牽頭，依托我國自主設(shè)計建造的國際首艘具破冰能力的載人深潛作業(yè)母船“探索三號”及“奮斗者”號載人潛水器，執(zhí)行北極載人深潛任務(wù)的科考隊順利返回。“奮斗者”號在北極共完成了43個潛次作業(yè)任務(wù)，并與“蛟龍”號載人潛水器實現(xiàn)了水下聯(lián)合作業(yè)，創(chuàng)新了我國雙載人潛水器水下協(xié)同作業(yè)模式。

今年7月22日，北極載人深潛科考隊從三亞出發(fā)，會同“蛟龍”號載人深潛團隊，共赴北冰洋海域執(zhí)行深潛任務(wù)。本航次執(zhí)行的是自然資源部主責(zé)、中國21世紀(jì)議程管理中心管理的“十四五”國家重點研發(fā)計劃“深海和極地關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點專項任務(wù)，歷時98天，航行15000余海里。期間，科考隊在北冰洋作業(yè)56天，冰區(qū)航行1989海里，進(jìn)行了一系列科學(xué)考察和試驗，“奮斗者”號完成43個潛次作業(yè)任務(wù)。同時，“蛟龍”號載人深潛團隊完成了我國首次北極冰區(qū)下潛，并與“奮斗者”號進(jìn)行了水下協(xié)同作業(yè)，完成了雙潛器定位搜索、標(biāo)志物互換、水下運動拍攝等。

特別是在海冰覆蓋率大于80%的中央海盆，科考隊進(jìn)行了國際上首次加克洋中脊的載人深潛科考，“奮斗者”號在29天中完成32個潛次，潛次平均水中時間大于9小時，平均海底作業(yè)時間大于6小時，最大下潛深度5277米。深潛作業(yè)經(jīng)歷了極晝、極夜、融冰期和結(jié)冰期，克服了低溫、大風(fēng)困難。

本航次驗證了“奮斗者”號載人潛水器和“探索三號”母船在極地冰區(qū)的作業(yè)能力和應(yīng)用價值，實現(xiàn)了一系列極區(qū)深潛科考作業(yè)的船載/潛載國產(chǎn)技術(shù)的突破。科考隊建立了極區(qū)極端環(huán)境下“奮斗者”號載人深潛作業(yè)規(guī)程，開創(chuàng)了在密集冰區(qū)“船潛協(xié)同”的移動式冰潛新模式，在海冰不斷漂移的惡劣環(huán)境中實現(xiàn)了精準(zhǔn)導(dǎo)引、安全上浮，大大增加了極區(qū)載人潛水器海底作業(yè)時間的范圍，鍛煉和培養(yǎng)了一支極區(qū)載人深潛科考隊伍，使我國成為目前世界上唯一在北極密集海冰區(qū)進(jìn)行連續(xù)載人深潛的國家，進(jìn)一步確立了我國在載人深潛技術(shù)領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位。

基于“探索三號”和“奮斗者”號高精度及常規(guī)化作業(yè)優(yōu)勢，科考隊采集了一批珍貴的水體、沉積物、巖石和生物樣品，獲得了大量的觀測數(shù)據(jù)，將為深入研究北極氣候快速變化、北極超慢速擴張背景下加克洋中脊海底地質(zhì)過程、極區(qū)生命演化和適應(yīng)機制等提供重要科學(xué)支撐。