工業和信息化部、財政部、稅務總局等三部門近日聯合公告2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求，明確純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車有關技術要求調整等情況。

具體有哪些調整？

■ 純電動乘用車

對于純電動新能源汽車，新規要求，這類車跑一百公里用的電量，不能超過國家給同類型車定的“耗電上限”。

如果車子特別重，比如最大設計總質量超過3.5噸，也得按3.5噸車型的耗電標準來，簡單說就是“車越重，對省電的要求越嚴”。

■ 插電式（含增程式）混合動力乘用車

對于插電式混合動力新能源汽車，包括能充電也能加油的混動車型、增程式混動車型，新規明確了三個要滿足的條件：

調整何時生效？

2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《減免稅目錄》）的車型，需符合本公告要求；

2025年12月31日前已列入《減免稅目錄》且符合本公告技術要求的車型，自動轉入2026年第1期《減免稅目錄》，不符合要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。

不符合本公告要求、擬列入2026年第1期《減免稅目錄》的車型，應在2025年12月12日之前完成申報。被撤銷的車型，可重新申請列入《減免稅目錄》。

2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《減免稅目錄》發布后，購置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規定享受車輛購置稅減免政策。

新規對車企和消費者有什么影響？

對于消費者來說，由于不符合新技術要求的車型無法享受購置稅減免，這將導致消費者購車成本發生變化。部分技術落后的車型可能因不滿足新要求而退出市場，短期內消費者可選擇的車型范圍可能縮小，長期來看將促使市場提供更多優質產品，消費者需更關注車型技術參數，理性選擇。

乘聯分會秘書長崔東樹認為，新規將促進電池容量、混動系統等技術升級，優化駕乘體驗，提升產品安全性與競爭力。“嚴格的標準推動企業推出更高性能車型，滿足消費者對長續航、低能耗的需求，擴大市場的同時助力綠色低碳發展，實現產業升級與消費升級的雙贏。”

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，“這次調整對于明年1月1號開始減半征收購置稅的部分車型提出了更高的能耗要求，有助于淘汰落后產能，提升新能源車整體的技術水平。”