12月15日深夜，在湛江海事局的安全保障下，滿載鐵礦石的新加坡籍礦砂船“遠(yuǎn)谷海”輪進(jìn)港靠妥湛江港601泊位。這是該港迎來的第二艘滿載夜航靠泊的40萬噸級船舶，標(biāo)志著湛江港正式進(jìn)入40萬噸級船舶常態(tài)化夜航靠泊作業(yè)，將進(jìn)一步釋放世界級深水港潛能，提升港口國際競爭力。

“遠(yuǎn)谷海”輪。湛江海事局供圖

據(jù)了解，湛江港是目前華南地區(qū)唯一具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港。繼“礦石董家口”輪后，“遠(yuǎn)谷海”輪克服夜間能見度低、氣象多變、船舶航行及靠離泊作業(yè)風(fēng)險系數(shù)高的不利影響，實(shí)現(xiàn)了船舶滿載夜航靠泊作業(yè)。至此，湛江港形成40萬噸級船舶的常態(tài)化夜航靠泊長效運(yùn)作機(jī)制，將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時間，提高泊位周轉(zhuǎn)效率，整體提升港口通行力和競爭力。

據(jù)介紹，今年11月23日凌晨，40萬噸級船舶“礦石董家口”輪夜航進(jìn)港靠泊湛江港取得圓滿成功，這是湛江港首次實(shí)現(xiàn)40萬噸級船舶滿載夜間航行靠泊作業(yè)。在此基礎(chǔ)上，湛江海事部門及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過充分研討論證，最終正式確立實(shí)施40萬噸級船舶常態(tài)化夜航湛江港運(yùn)作機(jī)制。

為保障“遠(yuǎn)谷海”輪安全靠泊，湛江海事局指揮中心提前向港口方確認(rèn)了船舶靠泊作業(yè)方案，組織引航、港口企業(yè)等單位深入研討并指導(dǎo)完善船舶夜航安全靠泊保障方案。12月15日晚，湛江霞山海事處聯(lián)合湛江通信中心、市港航公安開展海巡船現(xiàn)場護(hù)航、無人機(jī)空巡和碼頭陸巡“海陸空”立體巡航模式，引導(dǎo)附近船舶及時避讓，護(hù)航“遠(yuǎn)谷海”輪進(jìn)港靠泊作業(yè)。湛江VTS中心通過VHF提前發(fā)布超大型船舶進(jìn)出港航行信息，對“遠(yuǎn)谷海”輪進(jìn)出港全過程實(shí)施安全監(jiān)管，利用AIS、VTS、雷達(dá)等信息化手段聯(lián)合管控，設(shè)立航行監(jiān)控保護(hù)區(qū)及臨時錨泊保護(hù)區(qū)，保障現(xiàn)場航行作業(yè)安全。

據(jù)悉，“遠(yuǎn)谷海”輪長度361.9米、寬度65米，抵港吃水23.05米，本航次裝載390750噸鐵礦石從巴西開往湛江，在湛江港卸鐵礦162450噸。