大道如虹筑坦途，湛江人民駛上了新的康莊大道——
12月11日，萬眾期待的湛江大道迎來正式通車。這是首次以湛江城市之名冠名一條道路，對于湛江來說，不僅是“有史以來標準最高的城市道路”，將優化城市交通格局，暢通城區交通“血脈”，助推湛江加快建設高水平全國性綜合交通樞紐，同時還將補上城區西部缺失已久的縱向主干道“拼圖”。放眼長遠，湛江大道將激發城區西翼經濟“振翅”，為推動湛江高質量、跨越式發展注入強勁動力。
使命接力的“同心大道”
伴隨城市化進程，城區交通瓶頸日益凸顯。市委、市政府把南北向第四條主干道——湛江大道納入《湛江市城市總體規劃（1994—2010）》。2004年，市政府工作報告提出開展湛江大道前期工作。
黨的十八大以來，湛江進入了快速發展的黃金期。重點項目接連落戶，湛江的流入人口快速增長。要支撐城市未來大發展，亟需通過新的主干道拓寬城市外圍。建設湛江大道、新湖大道、海灣大橋二期西連線等一批主要交通項目被提上議事日程。
平地開新路，絕非易事。湛江大道途經31個村莊，征遷任務重，前期工作異常艱巨。湛江加快發展的瓶頸在交通、振興崛起的支撐在交通。特別是，國家、省高度重視湛江發展，賦予湛江全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極的使命和重任。交通之局不破，發展之勢難立。
2017年8月，市委、市政府正式啟動湛江大道建設。在各方合力推進下，項目前期工作快速推進，比常規時間快了一倍。2018年4月，湛江大道全線開工建設。
新一屆市委、市政府把建設交通強市作為重中之重，全力為湛江大道建設創造良好施工條件。歷時4年多建設，湛江大道順利通過交驗，實現通車。
民之所盼的“民心大道”
“又平又直，一路暢通無紅綠燈！”在麻章市場經營水果生意的譚永文，每天傍晚都要開小貨車到霞山江南果蔬批發市場取貨，走疏港大道單程需要35至40分鐘。12月11日晚6時許，他駕車從湛江大道前往江南市場，僅需16分鐘。“以后去取貨肯定首選這條路了。”譚永文說。
“湛江大道開通，對于我們公司運輸以及員工上下班將帶來很大的便利，大家期盼已久。”廣東金輝煌食品有限公司總經理助理陳喬鑫說。該公司所在的麻章區三百洋工業園，緊臨湛江大道入口。“公司給霞山酒店配送食品，走市區要1個小時，走疏港大道——湖光快線要40分鐘。旺季食品配送量大時間急，疏港大道大貨車多，常常堵車，也不安全。”
此外，湛江大道北接沈海、渝湛高速，相當于市區多了一條上高速路的快速通道，打通了湛江對外交通的“一脈”。市委黨校講師吳逸然表示，湛江大道的開通有利于打通城市“動脈”、緩解湛江南北通道交通壓力，優化了城市交通格局。同時，對于湛江構建外聯內暢現代交通體系具有重要意義，助推湛江全力建設省域副中心城市和全國性綜合交通樞紐。
更新破局的“希望大道”
沿湛江大道飛馳，放眼望去，滿目皆綠。廣大郊區，是城市擴容發展的珍貴“留白”。
近年來，通過搭建交通骨架網絡，“一灣兩岸”城市框架不斷拓展，但“西進”的腳步還是很難逾越椹川大道。
如何破解困局？湛江大道“一子落”，帶動城西發展“滿盤活”。
“湛江大道的開通，有利于發揮交通先導作用，進一步拉大湛江城市空間格局，促進城市西拓北聯。”吳逸然說，一方面，湛江大道的開通推動城區西拓，帶動霞山西部和麻章進一步參與到市區城鎮化建設中，釋放更多的城市發展空間。另一方面，湛江大道的開通推動城區北聯，使得湛江市區北面的整個遂溪縣城及周邊都納入遂湛半小時經濟圈內，推進湛江市區與遂溪城區的同城化發展。
湛江大道貫穿其中的霞山、麻章兩區，無疑占據了擴容發展的先機。霞山區區長吳王銘說：“湛江大道開通后，將霞山城區由椹川大道向西推進至湛江大道，打破了霞山區向西拓容的空間限制，推動霞山城區西拓戰略實施。”
機遇當前，霞山區提前謀劃、積極爭跑。吳王銘表示，下一步，將抓住湛江大道的交通利好，賦能華港、臨港園區擴園升級，發展壯大生物醫藥、新一代電子信息等新興產業集群，打造特色都市型產業園。以湛江大道為主動脈，激活霞山港口功能區發展活力，打通現代物流、商貿服務和現代航運的聯系，構建海陸鐵一體的物流大通道體系。統籌做好湛江大道沿線資源開發利用，強化與高鐵北站片區、南柳河功能區聯動開發，大力發展商貿、科創、文旅、金融等現代服務業，推進鄉村振興，釋放城市空間活力，打造霞山產城融合新標桿。
“湛江大道不僅最大限度地縮短了麻章交通運輸、貨物出海的時空距離，是加速麻章經濟開放發展的‘紐帶’，更為麻章加快西城片區擴容提質開辟了新通道，將為麻章帶來前所未有的發展黃金機遇。”麻章區區長陳思遠說。
如何用好湛江大道縱向貫通的優勢謀發展？陳思遠表示，麻章區將貫徹落實“三化三大”的發展思路，高標準謀劃推進西部陸海新通道創新發展示范區建設，全面盤活轄區湛江大道沿線豐富的土地資源，加快西城片區開發步伐，為提高城市發展能級注入新動能。同時，引進大型商貿綜合體，加快建設區域旅游消費中心。借助湛江大道對區域交通的提升，大力推進轄區制造業基地、現代物流產業園、粵西數谷大數據產業園建設，加快構建高水平現代產業體系。
激活產業的“財富大道”
城因路變，業由路興。
深南大道見證了深圳中心區發展，東莞大道建成后引領東莞城市中心南移。從一條路到一座城，兩條大道均成為了城市經濟的“造血大動脈”。貫通城西“留白地”的湛江大道，未來“吸金”能力不容小覷。
“湛江區位優勢明顯，城西交通便利，與港口、機場等交通樞紐以及配套成熟的中心城區之間通達性很好，發展潛力巨大。”近日到西城片區考察洽談的普洛斯集團物流園有關負責人說。
記者從市投資促進局獲悉，近三年，城西“處女地”吸引了不少外地客商的目光，洽談的項目涵蓋航天航空、高端冷鏈、水產流通、大數據、信息技術、體育產業等領域。
“湛江大道通車后，沿線的湛江港、湛江綜合保稅區、霞山臨港工業園、粵西數谷產業園、華港工業園、高鐵北站片區、麻章西城片區、三百洋工業園等重要經濟節點將被串聯起來，互通有無，全盤激活。而對于湛江大道南北兩頭的東海島產業園、遂溪縣來說，則多了一條快速進入的通道。這對于吸引投資是非常大的利好。”市投促局有關負責人說。
市委黨校經濟教研室副主任、副教授湯曉龍認為，湛江大道開通后，將對湛江經濟和產業發展產生重要影響。首先，霞山擁有湛江港寶滿港區，是湛江海運的主通道，而麻章建有多個物流園區，冷鏈產業發達，建有高鐵湛江西站，是重要的客流物流中心。湛江大道的通車有利于霞山與麻章的海陸物流產業互補，加快形成百億級物流產業集群。
其次，湛江綜合保稅區在2023年將正式封關驗收，進而全面開展招商引資。通過連接湛江大道，將使湛江綜合保稅區更好地聚集保稅加工、保稅物流、國際貿易等優勢產業，拓展跨境電商、保稅研發和檢測維修等新業態，有效發揮湛江區位優勢和產業特色，引導現代產業升級提質，推動重點產業鏈延伸，打造一批引領綜保區發展的重量級產業集群，加快對外貿易高質量發展。
此外，遂溪作為湛江電商建設示范縣，農業電商產業發展蓬勃，但由于交通配套設施建設緩慢，導致物流成本較高，成為遂溪電商產業發展的一個重要障礙。湛江大道通車后，推動遂溪建設運轉良好的三級物流體系，有效化解運營成本高、配送不及時等難題。
展望未來，隨著湛江大道通車以及周邊路網暢通，湛江的城市發展將翻開新的篇章，產城融合步伐進一步加快，全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極的步伐更加鏗鏘有力。
