40萬噸巨輪常態(tài)化靠泊，“印度/馬來西亞/越南-湛江”東印快線往來不絕，珠海出入境邊防檢查總站湛江邊檢站立足湛江港口岸，在筑牢疫情防控第一道防線的基礎(chǔ)上，總結(jié)形成“快檢快放”“趕潮優(yōu)檢”“霧散啟航”等特殊勤務(wù)模式，推出生命救助 “綠色通道”、重點(diǎn)船舶查驗(yàn)“便捷通道”“無接觸”作業(yè)等舉措，既是國門守護(hù)者，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。截至2022年8月31日，該站2022年前8個(gè)月，累計(jì)查驗(yàn)出入境人員3.4萬余人次，出入境船舶1800余艘次，護(hù)航進(jìn)出口貨物價(jià)值超429.9億元。

2021年，湛江先后建成40萬噸級航道和碼頭，湛江港成為華南地區(qū)唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港口。目前，湛江港貨物能力持續(xù)提高，已形成生產(chǎn)性泊位147個(gè)，綜合通過能力3.45億噸。在緊緊把握時(shí)代發(fā)展要求，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，湛江邊檢站主動(dòng)融入湛江口岸對外開發(fā)開放建設(shè)進(jìn)程。今年2月9日，載運(yùn)著5.5萬噸印尼進(jìn)口褐煤的“格林”輪船舶順利入境卸貨，廣東湛江港大唐雷州電廠碼頭外貿(mào)船舶順利完成首航，標(biāo)志著大唐雷州電廠正式打通國際運(yùn)煤線路，比使用普通燃煤一年可節(jié)省近一億元。

口岸開放的背后，是移民管理警察默默奉獻(xiàn)的身影?！按罅孔咴L調(diào)研、科學(xué)分析評估、合理規(guī)劃建議、多單位協(xié)調(diào)溝通、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致驗(yàn)收，每一個(gè)對外開放口岸的成功開通，都是對我們辛勤付出的最好回饋。”負(fù)責(zé)大唐雷州電廠碼頭對外開放的執(zhí)勤隊(duì)隊(duì)長馮文偉說道。

在不斷探索與改進(jìn)中，湛江邊檢站先后為湛江寶鋼配套碼頭、大唐雷州電廠配套碼頭建設(shè)、中科煉化一體化項(xiàng)目配套碼頭圓滿完成正式對外開放驗(yàn)收工作。該站不斷總結(jié)前期口岸對外開放經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，著眼吳川國際機(jī)場遷建攻堅(jiān)、湛江國際郵輪港、巴斯夫（廣東）一體化基地、徐聞港等重大項(xiàng)目建設(shè)，積極協(xié)調(diào)各職能單位，合理規(guī)劃場地設(shè)施設(shè)備，建設(shè)完善各項(xiàng)設(shè)施，為湛江口岸開放大局注入湛江邊檢力量。

今年以來，為全力助推駐地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，湛江邊檢站主動(dòng)加強(qiáng)與地方政府口岸相關(guān)部門和駐地企業(yè)的溝通交流，不斷完善現(xiàn)有聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，科學(xué)合理地制定防疫工作措施，壓緊壓實(shí)疫情防控責(zé)任。該站按照“一口岸一方案”要求，有針對性地為各個(gè)通關(guān)口岸（通道）制定恢復(fù)通關(guān)貨運(yùn)工作方案和應(yīng)急處突預(yù)案等措施。7月15日，湛江市疫情防控專班《湛江口岸國際航行船舶“無接觸”作業(yè)實(shí)施方案》正式印發(fā)。8月1日，滿載貨物的 40萬噸級船舶“明卓”輪順利靠泊,“無接觸”作業(yè)將船舶等待時(shí)間壓縮50%以上，大幅降低船方企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本，縮減了船舶滯港時(shí)間，提升了港口經(jīng)濟(jì)效益。

入秋后，廣東雷州大唐電廠用煤量較前期增加約2.5倍且煤炭庫存緊張，國際運(yùn)煤船舶減少滯港時(shí)間、提升通關(guān)效率便顯得尤為迫切，湛江邊檢站了解到企業(yè)現(xiàn)實(shí)難題后，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，提供7×24小時(shí)通關(guān)保障，連續(xù)推出進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“到港直裝”模式，提供特、大型船舶“快檢快放、趕潮優(yōu)檢”“隨到隨檢”等便捷通關(guān)服務(wù)，不斷提升通關(guān)效率，助力地方企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。