湛江機場高速公路二期工程箱梁架設。通訊員李松林 詹典華 攝

8月9日，廣東交通集團所屬湛江機場高速公路項目二期工程順利完成首片預制梁架設，標志著項目全線一、二期工程全部進入橋梁施工的加速階段。

據(jù)介紹，湛江機場高速二期工程長約7公里，計劃預制梁數(shù)量為1166榀。本次架設的首榀預制梁長25米，重約80噸，現(xiàn)已平穩(wěn)架設在規(guī)劃海東三路跨線橋第一跨。

為確保箱梁運輸、起吊、落梁全過程安全，架梁前，湛江機場高速組織對架梁前施工方案、現(xiàn)場支座、墊石、吊車等進行嚴格驗收，對架梁環(huán)節(jié)進行反復模擬，從細節(jié)著手，落實好每一道箱梁架設工序。架設時，工程管理人員和專職安全管理人員等相關(guān)負責人在現(xiàn)場監(jiān)督指揮，認真做好預制梁架設的安全檢查和檔案資料記錄，切實保障首榀預制梁順利架設。

據(jù)了解，湛江機場高速開工建設以來，打破傳統(tǒng)制梁模式，項目全線的預制箱梁均依托“智慧環(huán)形梁廠”進行施工。而本次架設的箱梁產(chǎn)自項目二期工程現(xiàn)代化“智慧環(huán)形梁廠”，該梁廠配置了4條環(huán)形生產(chǎn)線，運用信息化管理、智能化數(shù)控設備、現(xiàn)代化企業(yè)車間生產(chǎn)標準，采用“智能數(shù)控液壓模板”模版、“智能恒溫”養(yǎng)生等多項微創(chuàng)新施工工藝提升管理，極大提高了預制梁整體混凝土質(zhì)量和外觀。同時，較于傳統(tǒng)梁場，該梁廠產(chǎn)能可提升一倍，一天最多可生產(chǎn)箱梁4片。

湛江機場高速全長約25公里，起點連接湛江市調(diào)順跨海大橋，途經(jīng)吳川市塘?鎮(zhèn)，終于湛江吳川機場航站樓前機場環(huán)路，設計時速120公里，雙向六車道。建成后，將連通湛江吳川機場環(huán)路、云湛高速、汕湛高速吳川支線等多個路段。

目前，長約5公里的湛江機場高速一期工程先行段已進入通車沖刺階段，其中，路基、橋梁工程已全部完成，路面工程完成約90％，計劃年內(nèi)建成通車。