2月12日10時10分，在湛江港寶滿集裝箱碼頭801#泊位，岸電變頻系統與集裝箱班輪“泛亞廣州”輪連接并網成功，接駁岸電使用累計3小時。“泛亞廣州”輪成為湛江港集團首艘連接岸電使用的船舶，標志著該集團推進“碳達峰”“碳中和”邁出重要一步。
什么是船舶岸電系統？有什么作用？
據介紹，船舶停靠港口作業期間，為維持生產生活需要，要開動船上的輔助發電機發電以提供必要的動力，由此會產生大量的有害物質排放。根據統計，船舶靠港停泊期間由其輔助發電機所產生的碳排量占港口總排碳量的40—70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。
“船舶岸電系統，簡單地說就是船舶停靠在碼頭的時候，停止使用船舶上的自備輔助發電機，轉而使用陸地電源向主要船載系統供電。”湛江港集團寶滿集裝箱碼頭公司負責人表示，船舶靠港期間使用岸電，可有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物，是實現節能減排的重要途徑。
湛江港國際集裝箱碼頭岸電項目采用一套6kV級高壓上船岸基變頻電源系統，可完全覆蓋該碼頭的兩個15萬噸級泊位。岸電系統可根據船舶電網參數，調整供電頻率和供電電壓，設置系統輸出電壓和頻率，為靠港船舶提供3MVA的岸電電源容量。“泛亞廣州”輪是中遠海運集運首批進行受電設備改造的內貿集裝箱船舶，船上受電設備先進，投切方便。
湛江港集團高度重視綠色低碳智能港區建設，以實際行動踐行“碳達峰”“碳中和”愿景目標，積極推進岸電改造和使用。在這次岸電連船過程中，該碼頭公司負責人一直蹲守現場，指導、協助連電等環節，在船方積極配合下成功完成湛江港首艘集裝箱船舶岸電裝置的接駁和使用。后續，湛江港集團將繼續協調船公司推廣使用岸電設施。
