10月5日，是國慶假期第五天，很多市民還在盡享節(jié)假日休閑時光，東雷高速項目卻有500多名建設(shè)者堅守在崗位一線，為湛江交通的大發(fā)展貢獻力量。

東雷高速由廣東交通集團所屬南粵交投公司承建，項目全長約47公里，起于東海島民安鎮(zhèn)，跨越通明海后進入雷州市沈塘鎮(zhèn)，跨越湛江海灣大橋連接線二期和粵海鐵路，止于奮勇高新區(qū)，與湛徐高速相接。項目作為湛江市“四通三環(huán)”大交通格局系統(tǒng)規(guī)劃中“灣區(qū)外環(huán)”的一段，對完善東海島及雷州市區(qū)域公路網(wǎng)布局，促進湛江鋼鐵基地等重大工業(yè)項目建設(shè)，加快東海島規(guī)劃產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等具有積極作用。

當天，在東雷高速東海島民安街道內(nèi)村附近路段，正在進行路面施工，攤鋪機在前面攤鋪混合料，壓路機隨后來回往返碾軋壓實，運輸車來往穿梭……現(xiàn)場機器轟鳴，一派繁忙。據(jù)項目部相關(guān)負責人介紹，東雷高速雷州段路面施工全部完成，東海島段路面施工已全面鋪開，目前施工人員正搶抓晴天施工良機加快作業(yè)。施工遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的工藝要求，嚴格把關(guān)瀝青混凝土的拌和、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)。為了更好地保障路面的平整度和壓實均勻度，該項目積極推廣應用“四新技術(shù)”，開展“微創(chuàng)新”，使用水泥穩(wěn)定碎石混合料振動拌和工藝、水穩(wěn)基層邊部自動灑水泥漿施工工藝、水溝及路緣石滑模施工工藝等性能可靠的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝。同時，項目還采用智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)、拌和站數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)等，實現(xiàn)管理全過程的信息化控制，達到規(guī)范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的，整體提升路面工程質(zhì)量。此外，為表達對一線工人的敬意和問候，項目部組織了“關(guān)愛一線工人”活動，除了過節(jié)期間發(fā)放補助工資外，也為他們送去了慰問品及防疫物資，感謝他們?yōu)轫椖拷ㄔO(shè)付出的辛勤汗水。

在東海島TJ2合同段，正在進行最后兩公里的路基施工。據(jù)項目相關(guān)負責人介紹，目前最大的難題是軟土路基段落的處理，管理處已召開專項研討會，制定了相關(guān)處理方案。同時，最近雨水天氣較多，也增大了施工難度，將嚴格現(xiàn)場管理，統(tǒng)籌安排，穿插施工推進項目建設(shè)進度。

記者從東雷高速獲悉，截至10月5日，該項目路基土石方工程完成99.80％，橋梁工程完成100％，涵洞工程完成99.3％，路面工程完成68％。目前，項目瀝青路面、交通安全設(shè)施、機電設(shè)施、收費雨棚、站房等正加快推進，其他綠化等附屬工程也同步開展，計劃11月完成路面鋪設(shè)，12月完成全部設(shè)施建設(shè)并開通。屆時，東海島往返雷州、奮勇高新區(qū)將不再需要繞行疏港大道，行程時間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進而形成“半小時生活圈”，將有效推進湛江高質(zhì)量發(fā)展。