連日來，市公安局交警支隊赤坎大隊持續強化機動車違法停放專項整治行動，以集中整治促成常態化管理模式，助力推進我市創建文明城市工作。（8月25日《湛江日報》）

車輛亂停亂放，在我們生活中并不鮮見。隨著市區機動車、電動自行車的逐年增多，“停車難”情況加劇。于是，在大街小巷、居民小區等地，各種車輛“見縫插針”、亂停亂放。在馬路邊沿隨意停放車的有之，在人行道上停放車的有之，更有甚者還把居民小區消防通道給堵住了。車是停下了，可其它車輛、行人怎樣通行？萬一發生火災，消防車進不去小區，該怎么辦？由于亂停亂放普遍存在，于是人行道上頻繁出現人車混道、車占道人難行等情況，不僅影響市容市貌，也為群眾出行安全埋下了諸多隱患。車輛亂停亂放，該治，且必須嚴治。

“停車難”不是亂停亂放的借口。不管是機動車還是電動自行車上路行駛，都應各行其道，停放時也應各歸其位。但有些人，總以“停車難”為借口，隨意亂停亂放，更抱著“法不責眾”的僥幸心態長期為之，于是在一些路段、草地、小區，車輛亂停亂放就成了頑疾。筆者所住小區背后有一條背街小巷，本有兩米多寬，但經常被亂停亂放車輛堵塞小巷，狹窄處往往僅能容一人通過，有路等于無路。周邊居民多次投訴，亂停亂放車輛走了又來，頑疾難以根治，正是市區車輛亂停亂放的一個縮影。

亂停亂放成頑疾，歸根結底是文明素養不高、規矩處罰不嚴。一方面，有些人沒有意識到亂停亂放對城市交通秩序和市容市貌造成的不良影響，寬以待己、損人利己；另一方面，有些人明知亂停亂放不文明，但心存僥幸，想著無人來管，漸漸養成了“任性”停車的習慣。赤坎交警持續強化機動車違法停放專項整治行動，以集中整治促成常態化管理模式，給亂停亂放者以震懾，值得點贊。

但必須指出的是，整治亂停亂放不能只是盯著機動車，整治亂停亂放也不僅僅是交警的事。報道中提出的“網格化”“路長制”和“點、線、面”管控機制等都是有效應對的好措施，關鍵是要把整治真正重視起來、抓出實效。過去電動自行車亂停亂放執法面臨難以將處罰落實到具體違法行為人身上、執法力量薄弱等難題，但如今市區絕大部分電動自行車已經按要求上牌，加強其管理完全可能、勢在必行。尤其是公共電動自行車亂停亂放問題，更應對其所屬企業加強指導和管理，勿讓“方便”成了“隨便”。

亂停亂放給城市文明、出行安全“添堵”，整治車輛亂停亂放，當有“零容忍”的態度。要把整治車輛亂停亂放作為“我為群眾辦實事”的實踐，各方聯手多管齊下，一抓到底、抓出實效，真正“還路于民、還道于行”。