未來(lái)網(wǎng)北京11月4日電（記者 張冰清）蘭州市公安部門初查顯示，蘭海高速15死44傷交通事故，因駕駛?cè)死钅愁l繁采取制動(dòng)，導(dǎo)致車輛制動(dòng)失效。
據(jù)悉，李某是第一次在該路段行駛，不了解路況，車輛失控后速度加快，李某驚慌失措，也沒有找沿途避險(xiǎn)車道，經(jīng)17公里長(zhǎng)下坡路段行駛至距蘭州南收費(fèi)站50米處，與31輛車連續(xù)相撞。
17公里“生死坡” 14年240多輛車失控
記者了解到，G75蘭海高速長(zhǎng)達(dá)17公里下坡已經(jīng)不是第一次發(fā)生事故。此前有媒體報(bào)道，該路段曾發(fā)生多起因車輛失控而發(fā)生的事故。
2005年6月13日晚，事發(fā)收費(fèi)站出口約200米處，一輛冷藏車失控沖卡后連續(xù)撞上5輛車，最后沖向在附近飯館門前吃飯人群，造成4死7傷。
2010年10月30日晚，事發(fā)收費(fèi)站以南500米處，一輛加長(zhǎng)掛車逆向行車，撞上小轎車和摩托車，造成7人死亡，1人受傷。
2012年11月7日晚，事發(fā)收費(fèi)站前300米處，一輛半掛車在下坡時(shí)失控，沖入正在排隊(duì)等候繳費(fèi)的車流，連撞13輛汽車，造成6人死亡，3人受傷。
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甘肅省交警總隊(duì)高速一支隊(duì)韓家河大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔡子偉此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，蘭臨高速公路新七道梁17公里長(zhǎng)下坡路段，彎道、坡道多，一些車輛超速行駛，致使該路段事故高發(fā)。
據(jù)陜西交通廣播報(bào)道，自2004年12月底開通至今年6月15日，蘭臨高速新七道梁長(zhǎng)下坡路段共有240輛車輛失控，造成42人死亡，55人受傷。
其中失控車輛沖入蘭州市區(qū)引發(fā)事故18起，造成31人死亡，36人受傷。僅僅2012年，長(zhǎng)下坡路段共發(fā)生55起失控事故，造成9人死亡。
同時(shí)記者還了解到，僅2013年上半年，高速公路第一支隊(duì)韓家河大隊(duì)共查處交通違法行為25826起，其中超速20679起，占事故總數(shù)的80%。
大貨車為何頻頻剎車失靈？
事實(shí)上，這17公里的長(zhǎng)下坡事故頻發(fā)不只因?yàn)榈缆返脑颍€有很多是因?yàn)檐囕v自身的剎車問(wèn)題。近年來(lái)，大貨車由于剎車失靈而導(dǎo)致的交通事故不在少數(shù)。
據(jù)媒體報(bào)道，今年6月22日，一輛從深圳往江西定南方向行駛的重型半掛牽引車因車主疏忽大意，失控撞向一處民房，造成民房部分坍塌。
8月10日，在湖南某地，一名司機(jī)余某俊駕駛重型半掛牽引車因夜間行車疏忽大意，加上剎車失靈，車輛側(cè)翻撞向附近民房。所幸的是，兩起事故都沒有造成人員傷亡。
但是，今年3月22日，青蘭高速公路東崗高架橋附近路段，一輛散裝水泥槽罐車突然失控發(fā)生側(cè)翻事故。就在救援人員試圖扶正側(cè)翻水泥槽罐車過(guò)程中，一輛半掛貨車剎車突然失靈，沖向等待通行的眾多滯留車輛，導(dǎo)致前方10輛車輛連續(xù)相撞。
從業(yè)者司機(jī)李軍對(duì)記者表示，貨車由于自身重量很大，在一定速度下的動(dòng)能更大，要想減速就需要更多的阻力，更何況貨車往往運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，這也對(duì)貨車的剎車系統(tǒng)提出了更高的要求。
重型卡車是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，都是雙回路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，都是雙系統(tǒng)。一般卡車剎車失靈，指的是沒有剎車力了。
卡車剎車失靈，最主要的問(wèn)題是制動(dòng)片高溫，制動(dòng)熱失效了。滿載的時(shí)候，踩三次剎車，制動(dòng)片就紅了，再踩高溫會(huì)把周圍的空氣蒸發(fā)，制動(dòng)襯片上面被水霧包著，如同潤(rùn)滑，所以制動(dòng)就這么失靈了。
然而目前大部分貨車都是很多人的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，對(duì)車輛的維修包養(yǎng)就是他們工作的成本，很多人為了省事，不會(huì)對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)做很好的包養(yǎng)，并且經(jīng)常保養(yǎng)也是不現(xiàn)實(shí)的，再加之配件的質(zhì)量問(wèn)題，因而造成事故頻發(fā)。
同時(shí)，京師律師事務(wù)所律師鐘蘭安向未來(lái)網(wǎng)記者表示，單純是技術(shù)事故導(dǎo)致剎車失靈。如果是因?yàn)樯a(chǎn)廠家的原因造成了產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷，則生產(chǎn)廠家要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，此時(shí)，涉事司機(jī)就需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。但若是由于司機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)造成的剎車失靈，此時(shí)司機(jī)負(fù)主要責(zé)任。
鐘蘭安表示，如果由于司機(jī)的不當(dāng)駕駛造成了本次事故，那么司機(jī)將要面臨交通肇事罪以及危害公共安全罪的刑事指控。
