在北京市多條道路上，電子停車收費(fèi)系統(tǒng)均已投入使用。

　　隨著機(jī)動車保有量持續(xù)井噴式增長，停車難已日漸成為城市管理者和城市居民均需面臨的課題。最近記者發(fā)現(xiàn)，在北京市多條道路上，電子停車收費(fèi)系統(tǒng)均已投入使用，這種通過信息技術(shù)手段來進(jìn)行泊車管理的方法正逐漸成為一種解決方案，走入市民生活。

　　停車難是“痛點(diǎn)”

　　每一位司機(jī)多少都會有類似的體驗(yàn)，在繁華路段想要找一個路側(cè)停車位往往非常困難，甚至需要開車順著一條道路繞好幾圈才能夠找到車位。根據(jù)咨詢公司貝恩推出的《互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車指數(shù)研究報(bào)告》顯示，中國的城市普遍存在停車難的問題，如今我國大城市和中小城市的這一比例分別為1:0.8和1:0.5。可以說尋找車位難、車輛亂停亂放、收費(fèi)不規(guī)范、發(fā)生砸車和盜搶事故難以找到破案線索，這些問題均成為困擾人們生活的“痛點(diǎn)”，成為城市交通擁堵的原因。對此，使用信息化技術(shù)來進(jìn)行“破題”已經(jīng)是大中城市的共識。

　　目前，手持PDA、地磁和視頻樁等停車管理系統(tǒng)在北京的路側(cè)停車場均已出現(xiàn)，不過在管理和人們的接受程度上卻依然存在著一定的困難。

　　據(jù)愛泊車副總裁、TOG事業(yè)群總經(jīng)理陳新有介紹：“為了解決停車難的問題，近年來，各地政府積極出臺相關(guān)法規(guī)也嘗試了多種技術(shù)手段。但是均存在一定的不足。比如PDA完全依賴人工操作，人力成本高昂。地磁容易受到干擾，不能捕捉車輛本身信息，需要人工牌照取證。而視頻樁雖然實(shí)現(xiàn)了自動信息采集，但是施工成本較高，容易被破壞或者被故意遮擋，這些都是上述技術(shù)的局限性。”

　　對此，河北省石家莊市的一些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。日前，河北張家口市政協(xié)副主席祁萬利等三位全國人大代表在他們的提案中指出：“現(xiàn)在高位視頻泊車管理技術(shù)在石家莊已經(jīng)比較成熟，石家莊非現(xiàn)金收費(fèi)停車場已經(jīng)達(dá)到了320個，停車位超過2萬個，其中222個車場運(yùn)用的是高位視頻技術(shù)”。

　　他們在考察北京通州區(qū)一處智慧停車系統(tǒng)時向記者表示：“目前，我們知道很多城市已經(jīng)開始大規(guī)模采用這一技術(shù)手段，在兩會上，我們將建議請全國交通壓力較大的城市關(guān)注新的‘高位’視頻泊車管理模式，建立統(tǒng)一的城市智慧停車管理系統(tǒng)。”

　　配套法規(guī)需跟進(jìn)

　　“目前來看，最新的高位視頻采集是一個比較容易做到且成本較低的方案。”陳新有介紹說：“高位視頻技術(shù)一套系統(tǒng)能夠覆蓋8個車位，同時其并非單純的靜態(tài)牌照，而是通過動態(tài)的電子停車監(jiān)控，停車路徑和電子圍欄來實(shí)現(xiàn)的。這樣就能夠有效地避免故意遮擋攝像頭等問題。”

　　不過，這一技術(shù)解決方案依然有一定的局限性，其最大的問題就是目前還尚未出臺配套法律法規(guī)，進(jìn)行泊車之后交款的確有記錄，但對于未交款項(xiàng)，依然沒有強(qiáng)制措施。“我們目前只能做到通過停車管理員勸導(dǎo)來督促繳費(fèi)，但是并沒有辦法強(qiáng)制執(zhí)行。這需要通過立法來促進(jìn)。”陳新有表示。

　　“我們將建議，請全國交通壓力較大的城市關(guān)注高位視頻泊車管理模式，建立統(tǒng)一的城市智慧停車管理模式。有立法權(quán)的市區(qū)在推廣智慧泊車的同時，研究與之相適應(yīng)配套的立法問題，制定對停車場、停車的相關(guān)管理規(guī)定。通過法律法規(guī)配套，來加強(qiáng)管理。”祁萬利表示，要想解決好停車難、停車亂等問題，需要政府各部門和社會公眾共同參與。積極適應(yīng)城市管理體制變革、信息技術(shù)應(yīng)用深化的新形勢。