????上周，本報記者跟隨民間公益團體“走讀粵西”“發現坡頭”采風小組完成了坡頭區乾塘鎮乾塘村的采訪后，來到最后一站乾塘鎮政府所在地三合窩圩，也是本次“坡頭美麗鄉村逐個數”采風活動的最后一站。

三合窩的新漁港。

舊漁港依然有不少漁船停靠。

????昔日來往湛江市區需要坐船

????跨過了鑒西江橋，很快到了三合窩圩，在圩口一座建筑物后面，就是911路城鄉公交車的總站，嶄新靚麗電氣化的新型公交車，從早上6點至晚上10點，為營運時間，每10分鐘發一班車，路線經乾塘、坡頭、南油、海灣大橋后穿越整個霞山區，從始發站到終點站也僅1個多小時，極大地方便了乾塘、坡頭兩地群眾前往市區經商辦事、就醫、游玩，滿足了兩地人員工作與生活的需要，也大大縮小了城鄉之間地域差別。

????“走讀粵西”的梁先生說，由于乾塘鎮地處湛江市的東端，離市區較遠，大部分地區被江海分隔，歷史上，乾塘交通十分不便，人們出入乾塘須過幾重渡。解放前，乾塘沒有公路，民眾要前往湛江市區也只能坐木船渡河再經麻斜海到市區。

????直到上世紀50年代末，建成了一條沙土公路經坡頭圩聯接坡廉公路，這條砂土路簡陋狹窄、路面坑洼不平，來往的車輛稀少。但今天的乾塘交通，已發生了翻天履地的變化，坡乾公路經多年的建設，路面寬闊平直，到坡頭也是一支煙的功夫了。而且乾塘公路也四通八達，向北有通黃坡公路，向東有通吳陽公路，向南過水路可到南三，向西達坡頭到市區，民眾出行方便又快捷。

????乾塘渡口是以前乾塘陸路交通不便時，為方便當地民眾坐船前往南三、市區及吳川等地而設的渡口，也是外地的生產資料、日常用品上岸的貨運碼頭。隨著陸地公路四通八達，各類交通工具的出現，渡口已日漸清冷，雖然絕大部分民眾早已不選擇坐船到市區，但這渡口還在發揮它的最后余熱，每天還有好幾班渡船來往對岸南三鎮的北頭寮碼頭。這主要是方便北頭寮周邊村民前來三合窩圩趁圩買賣。北頭寮在南三島的東北角，與三合窩隔江相望。自古以來，北頭寮的生活與三合窩圩是息息相關的，自有乾塘客運站后，北頭寮海豐村的周邊村民都是從乾塘坐車出入市區，一個來回就需過四趟渡，勞神耗時，人們出入一次市區，疲憊不堪。南三大橋建成，開通了公交車后，才結束這種舟車勞頓的奔波。

????三合窩圩因港而生

????三合窩圩并不大，我們尋訪當地的老人，了解三合窩圩的前世今生。三合窩圩形成于清朝后期，之所以形成一個圩，是因這里有一個古漁港。這里，曾經是乾塘江、飛沙江、梅魁江出海口的匯合點，三江水奔流激蕩而形成無數的漩渦，人們名之為三合窩，而習慣簡稱為三窩。這里有一凹進的三角形港灣，港內水域深廣，風平浪靜，它的港口出口正對南三河最寬闊的航道上，可以說有二重屏障，擋拒著滔滔奔來的南海波濤，是一個天設地造的優良港灣。港灣外東面就是浩瀚的南海，北有鑒江水滾滾而來，西有南三河水滔滔而至。

????由于這里是鑒江出海口，南三河又聯接了南海與湛江港灣，又有多條小江流在此匯合，是咸淡水交匯的地方，江河上游帶來了豐富的浮游微生物，吸引了大批魚群前來此處覓食。在這江海匯合的海域很自然就形成了遠近聞名的漁場，其中利劍沙漁場離此才幾公里，“著流水”時，當地漁民在近岸進行拉大網圍捕魚蝦，一網上來就是白花花的好幾千斤。

????來此打魚除了本地的漁船，還有吳川、雷州、茂名、電白等地的漁船，漁船朝出晚歸，三合窩港灣就是這些漁船泊岸憩息、補給、漁獲買賣交易的地方。早期有許多疍家船停靠，后來疍家漁民漸漸建屋遷居岸邊，形成一條雜姓聚居的村落，是為三窩村。一些從高州、吳川順江而下前往赤坎、雷瓊各地或來往于吳陽芷寮港的客、商船出江遇上海面風浪大時，也會進港暫避。久而久之就形成百帆云集的知名漁港。據說船多時每天有幾百艘進出，在漁港一側的三窩村漸漸形成了以海上漁民為對象的商品交易圩市。可以說三合窩圩因港而生，先有港后有圩。三合窩圩逢農歷三、六、九為圩日。

????舊三合窩漁港由于淤淺，航道狹窄，避風條件惡劣，很難適合現代漁業的發展。為適應時代發展，當地政府在舊漁港南面修建了一個水較深的新漁港，將三合窩漁港打造成集貨運、客運、倉儲、冷庫、交易市場、避風、船只補給維修等功能于一體的綜合性漁港。

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